| 深入了解造成活塞桿跑偏的原因 |
| 發(fā)布者：jtall 點(diǎn)擊：3399 |
| 運行時(shí)間久了活塞桿就會(huì )出現跑偏的現象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。比較理想的狀態(tài)是水平跑偏量為零，因為存在很多因素影響著(zhù)垂直跑偏，因此它的跑偏量是不會(huì )零狀態(tài)的，但從實(shí)際出發(fā)來(lái)看的話(huà)，真正能夠影響到活塞桿作用的其實(shí)是垂直跑偏。 造成活塞桿的水平跑偏的原因其實(shí)就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現的零跑偏，在運作的過(guò)程中只要屬于正常的規定范圍，就不會(huì )有多大的影響，然而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見(jiàn)習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線(xiàn)偏離了氣缸的中心線(xiàn)。 因為壓縮機型號的尺寸不同，活塞桿和十字材料也有所不同，再加上每個(gè)的制造工藝水準不一樣，所以對于活塞桿的跑偏量到目前為止來(lái)說(shuō)都沒(méi)有一個(gè)固定的標準。
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