| 活塞桿出現嚴重損壞的幾點(diǎn)原因解析 |
| 發(fā)布者：jtall 點(diǎn)擊：2516 |
一、因為氣缸中有較硬的物體，因為氣閥的螺栓、升程的限制器和活塞的絲堵等掉入到氣缸中去，導致活塞桿在運行時(shí)死點(diǎn)的間隙處出現嚴重的拉斷現象； 二、工藝的氣體中帶有大量的液體，終造成活塞桿和氣缸之間出現積液的現象，同樣導致活塞桿的死點(diǎn)間隙處被直接的拉斷；三、在安裝的時(shí)候氣缸和中體之間的同心度沒(méi)有達到標準的要求，導致氣缸的中心線(xiàn)和中體的中心線(xiàn)之間有間隙，活塞桿和十字頭在運行的時(shí)候，會(huì )出現彎曲的應力現象，導致嚴重的疲勞和損壞。 四、活塞桿的螺母在預緊力上過(guò)大，導致活塞桿出現嚴重的屈服和變形，而活塞桿在受到交變的氣體次數也會(huì )隨之增多，終導致活塞桿出現損壞。 五、當活塞桿的螺紋在進(jìn)行車(chē)削的加工時(shí)，螺紋的底角太小，應該使用較大的圓角，導致出現直夾角的現象，終出現較大的應力而導致?lián)p傷。 六、因為活塞桿和螺母之間的預緊力太小，活塞會(huì )受到氣體力的相關(guān)影響，導致活塞桿出現轉動(dòng)，那么活塞桿的螺母就會(huì )出現松動(dòng)的現象。 |
| 上一頁(yè)：使用直線(xiàn)導軌時(shí)不應該出現的六大問(wèn)題 下一頁(yè)：詳解直線(xiàn)導軌在安裝上的六點(diǎn)注意事項 |
  |
