| 哪些因素導致活塞桿出現損毀 |
| 發(fā)布者：jtall 點(diǎn)擊：2233 |
首先：在工藝的氣體中含有帶液，促使活塞桿與氣缸液中存在較大的沖擊，導致活塞桿處于死點(diǎn)的間隙位置就已經(jīng)出現拉斷的現象； 其次：活塞桿中的緩沖器，主要是因為缸座和氣缸在設計上出現嚴重的不合理，但也有可能是因為緩沖器在位置上距離氣缸過(guò)遠，促使排氣體無(wú)法獲取有效的緩沖，因此導致氣缸發(fā)生震動(dòng)，還帶動(dòng)活塞桿與其一同發(fā)生震動(dòng)，這時(shí)候的活塞桿和十字頭之前的同心度就會(huì )存在較嚴重的偏差；再次：對中體和氣缸進(jìn)行安裝的時(shí)候，在同心度上沒(méi)能達到規定的標準要求，促使氣缸與中體之間的中心線(xiàn)存在夾角，而當活塞桿與十字頭開(kāi)始運行的時(shí)候，就非常容易出現彎曲的應力現象。 ：生產(chǎn)和加工活塞桿的螺紋時(shí)，其螺紋在底角的位置上過(guò)??； 當活塞桿使用時(shí)間較長(cháng)之后，其同樣會(huì )出現跑偏的情況，而跑偏主要可以分為兩種不同的情況，1.水平的跑偏，主要是因為氣缸與十字頭之間存在水平對中的情況；2.垂直跑偏，因為十字頭和氣缸之間存在垂直的找平情況。 |
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